Cómo los automóviles eléctricos superarán los límites de carga

Los autos eléctricos, o EV, son una excelente alternativa a los motores tradicionales que queman gasolina, y se están convirtiendo rápidamente en los autos a los que les gusta. Disfrute de los mejores automóviles del mundo en la web Disfrute de los mejores automóviles del mundo en la web A quién no le gusta vivir en el carril rápido ... con un Ferrari F430 para la compañía? Bueno, ese es uno de mis coches favoritos. Junto con el Lamborghini Aventador, el Porsche 911 y cualquier cosa de los establos de BMW. No… Lea más para personas conscientes del medio ambiente. Desafortunadamente, hay una trampa - el rango. El Nissan Leaf y el Tesla Model S son los dos coches eléctricos más populares. Echa un vistazo a las estadísticas de rango y carga para cada uno:

• Nissan Leaf
  • Rango: 80 millas
  • Capacidad de la batería: 14 kWh
  • Cargador: 6,6 kW
    • Tiempo de carga completa: 8 horas
    • 80% de tiempo de carga: 30 minutos
• Tesla Modelo S
  • Rango: 265 millas
  • Capacidad de la batería: 85 kWh
  • Cargador: cargadores gemelos de 20 kW
    • Tiempo de carga completa: 5 horas
    • 80% de tiempo de carga: 2 horas

Cuando se queda sin combustible en su vehículo tradicional, se detiene en una gasolinera, bombea un tanque lleno en menos de 5 minutos y avanza por más de 500 millas. En los autos eléctricos, cuando tienes poco combustible, en este caso la electricidad, tienes que encontrar una estación de carga, que aún no es tan abundante como las estaciones de servicio, y luego quedarte sentado hasta 8 horas para una carga completa antes de Puedes continuar en tu camino. Obviamente, esto no va a ser ideal para muchas situaciones e imposible para algunas.

Los fabricantes de EV entienden esto y están trabajando duro en una serie de soluciones para abordar las limitaciones de los EV.

“Sobrealimentadores”

Los supercargadores son un concepto de Tesla que creen que es el primer paso para hacer que los automóviles eléctricos sean más aceptados al reducir significativamente el tiempo de recarga. Los supercargadores son tomas de carga de alta potencia que generan 120 kW de potencia en comparación con el cargador de 6,6 kW o los cargadores de 10 kW que se encuentran en el Leaf y el Modelo S, respectivamente. Un supercargador puede recargar completamente un Modelo S de 85 kWh en 1 hora y alcanzar una carga del 80% en 30 minutos. Actualmente, la tecnología de supercargadores solo funciona con Teslas, pero con Tesla abriendo sus patentes a los competidores, es solo una cuestión de tiempo antes de que este tipo de rendimiento sea estándar..

Las ventajas del supercargador son que puede obtener una carga significativa mucho más rápido que un cargador tradicional y que el concepto es versátil y podría adaptarse a todos los modelos de vehículos eléctricos. Las desventajas son que todavía lleva más tiempo que un automóvil tradicional en una estación de servicio y que las estaciones de sobrealimentación aún no están ampliamente disponibles.

Madurez: Ya está en uso hoy en día con 401 estaciones de sobrealimentación disponibles en América del Norte

Periodo de tiempo: Ya está disponible, pero no hay una estimación disponible sobre cuándo o dónde vendrá más

Cambios de batería

Recientemente, Tesla introdujo el intercambio de baterías como un método potencial para reabastecer los automóviles eléctricos rápidamente, lo que implica retirar la batería agotada del automóvil y enchufar una nueva, como lo haría en su computadora portátil o teléfono. Tesla estima que tomará menos de 3 minutos y le proporcionará a su automóvil una nueva batería completamente cargada en ese tiempo.

Las ventajas de un cambio de batería son que puede obtener una carga completa muy rápidamente y que no requiere mucha tecnología nueva para implementar. Las desventajas son que los cambios de batería serían específicos del modelo (no se puede cambiar la batería de una hoja por una batería del Modelo S), y solo se podrían intercambiar baterías en una estación de intercambio. Esto limita la versatilidad del método y requeriría un largo tiempo de ejecución para construir estaciones de intercambio de red para su automóvil en todo el país. Mezclar las baterías de todos en una piscina comunitaria también puede tener ramificaciones no identificadas cuando surgen cosas como garantías y reparaciones.

Madurez: Pruebas en curso en California

Periodo de tiempo: 1-2 años

Ultracapacitores

Los condensadores se usan a menudo hoy en día en vehículos híbridos, ya que pueden descargarse y recargarse rápidamente y son una buena fuente de pequeñas cantidades de energía. Desafortunadamente, los condensadores tradicionales solo pueden almacenar alrededor del 5% de la energía que una batería de Ion de litio de tamaño similar puede, lo que los convierte en fuentes de energía deficientes para los EV. Los ultracapacitores son básicamente capacitores de capacidad extremadamente alta. Teóricamente, los ultracapacitores podrán almacenar casi tanta energía como una batería de Ion de litio, pero podrán recargarse en cuestión de segundos en lugar de horas. MIT ha estado trabajando en ellos durante bastante tiempo y su desarrollo y producción exitosos podrían revolucionar completamente los EV. Las estaciones de carga seguirían existiendo, pero detenerse para una carga completa sería muy parecido a parar por el gas en términos de tiempo.

Las ventajas de los ultracapacitores son que se cargan extremadamente rápido, no son tan sensibles a la temperatura y tienen una vida útil mucho más larga que las baterías tradicionales. Las desventajas son que todavía están en las etapas relativamente tempranas de investigación y desarrollo y tomarán bastante tiempo antes de que estén disponibles comercialmente..

Madurez: Investigación y desarrollo

Periodo de tiempo: Plazo: 5+ años

Carga inductiva dinámica

La carga inductiva no es una idea nueva, ni siquiera nueva para los coches eléctricos, pero eso es estático carga inductiva, que realmente te ayuda si no recuerdas enchufar tu auto por la noche. Dinámica la carga por inducción toma el concepto de carga estática inductiva y lo lleva a la carretera para que su automóvil se recargue mientras conduce, eliminando virtualmente la necesidad de detenerse y cargar. Si bien la tecnología aún no está completamente desarrollada, es muy prometedora para los autos eléctricos..

Las ventajas de la carga inductiva dinámica son que no tiene que detenerse y recargar las baterías del automóvil. Esto tiene un impacto generalizado al disminuir el tamaño de la batería necesaria para alimentar el EV y eliminar la necesidad de cargar las estaciones por completo. Las desventajas de esto son que es una tecnología relativamente inmadura y requiere una cantidad significativa de investigación y desarrollo antes de la implementación. La infraestructura necesaria para instalar una red de carga inductiva de gran distribución también es mucho más importante que muchos de los otros métodos, ya que implicaría la reconstrucción de sistemas de carreteras completos..

Madurez: Investigación y desarrollo

Periodo de tiempo: 5+ años

A pesar de las limitaciones actuales de EV, siguen siendo una excelente opción No, los precios bajos de la gasolina no son el fin del automóvil eléctrico No, los bajos precios de la gasolina no son el final del auto eléctrico. Tesla Model S? No tan rapido. Los precios del gas no son toda la historia. Lea más para muchas personas (especialmente en conjunción con un segundo vehículo a gasolina de bajo costo). Si está en el mercado o está interesado en uno nuevo, asegúrese de consultar esta publicación 3 sitios web para ayudarlo a investigar o comprar un automóvil 3 sitios web para ayudarlo a investigar o comprar un automóvil Leer más El futuro de los vehículos eléctricos es brillante, ya que siguen siendo una opción prometedora para reemplazar los vehículos de gasolina por completo. Ya sea que utilicen estaciones de sobrealimentación o carga dinámica inductiva, una cosa está clara, y es que los EV continuarán cargando de forma más rápida y confiable. Algún día incluso podremos burlarnos de los 5 minutos que pasamos parando por gasolina cada pocos cientos de millas a medida que avanzamos en nuestros vehículos eléctricos eficientes y amigables con el medio ambiente sin la necesidad de detenernos (al menos por el bien del automóvil).

Créditos de imagen: coche eléctrico a través de Shutterstock

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