Restauración de puertas corredizas de garaje vintage

Paso 1

Deconstruir las puertas

Retire las puertas del garaje de los soportes que viajan a lo largo de la pista. Ayudará a colocar bloques de calza debajo de la puerta para aliviar algo de la presión de los soportes (Imagen 1).

Con los sujetadores de tornillo, quite los pernos de los soportes (Imagen 2) y deslice las puertas hacia afuera (Imagen 3).

Coloque las puertas en madera contrachapada apoyada por caballos de sierra.

Retire los soportes de la pista, junto con cualquier hardware de las puertas.

Usando mordazas de tornillo, desenrosque los soportes de la pista y póngalos a un lado (Imagen 4).

Con un martillo y una palanca, retire las jambas laterales de madera existentes (Imagen 5).

Retire los rodillos de la pista y póngalos a un lado..

Paso 2

Rodillos de restauración

Desengrasar y lubricar los rodillos. Spray sobre desengrasante. Una vez que los rodillos estén bien cubiertos, simplemente limpie el residuo de grasa con un paño.

Rocíe sobre grasa de litio blanca a los rodillos. La grasa de litio blanca es un lubricante de uso múltiple que se utiliza con frecuencia en las piezas móviles. Esto ayudará a que los rodillos vuelvan a funcionar sin problemas..

Paso 3

Tiras y soportes de pintura y hardware

Con un cepillo de corte, aplique una capa gruesa de removedor de metal a cada soporte. Si se aplica a varias capas de pintura, se puede necesitar más de una aplicación de decapante.

Una vez que el removedor de burbujas haya burbujeado, use lana de acero para limpiar la pintura (Imagen 1).

Después de quitar la mayor parte de la pintura, cepille el soporte con un diluyente de laca..

Imprima y pinte los herrajes. Nuevamente, trabajando en un área bien ventilada, rocíe imprimación de óxido rojo sobre los rodillos y los soportes (Imagen 2).

Deja que la pintura se seque. El secado puede llevar de 10 minutos a una hora, dependiendo de la humedad. (Lea y siga las instrucciones del fabricante.)

Cuando la pintura base se haya secado completamente, rocíe sobre una capa superior de pintura con acabado de martillo y deje que se seque. Nuevamente, esto podría demorar hasta una hora en secarse, dependiendo de los niveles de humedad..

Etapa 4

Eliminar y reconstruir marcos de ventana

Afloja los marcos de ventanas viejos con la pata de un gato y un martillo para quitar las uñas.

Use un martillo y una barra de palanca para golpear y aflojar las piezas del marco (Imagen 1) y levante con cuidado los marcos. Si la madera que rodea los marcos es débil, puede ser necesario un soporte temporal. Simplemente atornille un 2x2 en el ancho de la puerta a la puerta antes de quitar los marcos (Imagen 2). Este soporte temporal deberá eliminarse después de reinstalar los nuevos marcos.

Retire con cuidado el vaso y déjelo a un lado en un lugar seguro.

Gira las puertas para trabajar al otro lado..

Nota: Las puertas de los garajes son pesadas, por lo que necesitará mucha ayuda para completar este paso.

Si hay un "borde" alrededor del orificio existente para el marco, recórtelo a ras con una sierra de calar (Imagen 3). Repita el proceso para cada marco de ventana.

Mida la abertura y corte la madera a los anchos que necesitará usando una sierra de mesa.

Además, utilizando la sierra de mesa, cortar un lomo en la madera. Este es un canal en forma de "L" sobre el que descansará el vidrio..

Usando una sierra para cortar ingletes, corte los marcos a sus longitudes medidas. El estilo del marco de la ventana que desean los propietarios de viviendas requiere una barra de muntin.

Léxico de restauración: Un muntin es una barra horizontal o vertical que divide el marco de la hoja en pequeñas ventanas. Para garantizar que la barra se ajuste al ras con el marco superior e inferior, recorte los extremos del corte de conejos (Imagen 4). Esto no es un corte a través de la sierra de inglete. Usando un cincel y un mazo, retire la muesca. Repita este proceso para las jambas laterales del marco de la ventana también.

Para colocar los marcos de las ventanas, use un pegamento de poliuretano para mantener juntas las juntas. Primero, humedezca ligeramente el extremo de cada marco y agregue una pequeña cantidad de pegamento de poliuretano a cada extremo. A continuación, conecte los marcos.

Asegure los marcos juntos usando clavos de acabado (Imagen 5).
Lijar ligeramente cada cuadro. Una lijadora orbital de palma con discos de lija de grano 80 a 120 funciona mejor.

Paso 5

Preparar y pintar las puertas de garaje

Usando raspadores de carburo y lijadoras de palma, elimine cualquier pintura suelta (Imagen 1).

A continuación, cebe la puerta y los marcos de nueva construcción, dejando suficiente tiempo para secarse.

Instale los marcos de las ventanas. Cualquier soporte temporal que se haya agregado anteriormente debe eliminarse antes de instalar los nuevos marcos.

Atornille los marcos de las ventanas nuevamente en la puerta (Imagen 2).

Una vez instalados los marcos, pintar la puerta..

Deje que la pintura se seque completamente.

Paso 6

Reconstruye la campana vintage y las jambas de metal.

Usando una barra de palanca, retire la placa que conecta la jamba exterior a la abertura.

Puede reutilizar los soportes de la pista existente cortando los pernos utilizando una amoladora angular con una cuchilla de corte (Imagen 1).

Una vez que se haya retirado la parte superior de los pernos, conduzca el resto con un martillo..

Luego, mida la abertura para la madera tratada que será la base para las jambas de metal.
Corte la madera a los anchos y longitudes necesarios con una sierra circular.

Tendrá que marcar el ángulo en el que desea que baje la cubierta. (En este caso, era un ángulo de 30 grados). Corte ese ángulo en la madera tratada también usando una sierra circular (Imagen 2).
Haga un corte en la madera con la sierra circular que permitirá que la parte superior de la madera se adapte al lugar donde descansará la campana.

Necesitará otra pieza de madera tratada cortada a la misma altura que la primera tabla y con el mismo ángulo de corte en la parte superior. Esta pieza tendrá aproximadamente la mitad del ancho de la primera tabla y quedará fuera de la abertura. Atornille las tablas juntas.
Marque las ubicaciones de los pernos de anclaje que existen en la abertura y transfiera la ubicación a la jamba de madera.

Con una broca de 1-1 / 8 ", cree orificios en la jamba de madera donde encajarán los pernos de anclaje. Perfore la profundidad del perno o aproximadamente 3/8". Usando una broca más pequeña, perfore completamente a través de las tablas para cada uno de los pernos de anclaje. Esto permitirá que los pernos encajen al ras con el tablero cuando se agreguen.

Coloque la jamba de madera sobre los pernos de anclaje en la abertura. Si es necesario, use un martillo o un mazo de goma para ayudar a encajar la jamba en la abertura (Imagen 3).

Fije la jamba con tornillos (Imagen 4).

Paso 7

Cary Wiedman

Preparar el exterior de la casa

Para preparar el exterior de la casa para el capó, usando una línea de masilla existente como referencia, coloque una línea azul que se usará para cortar un reglet o surco en la fachada, que en este caso era estuco. El metal de nuestra campana se deslizará en el reglet proporcionando una junta sellada.

Léxico de Restauración: Un reglet es una moldura arquitectónica plana y estrecha..

Con una sierra para concreto, corte la piedra en el estuco (Imagen 1).
También creamos una tapa de madera para la capucha. En una sierra de mesa, coloque la hoja de manera que coincida con el grado de inclinación de la campana y luego corte ese ángulo en una pieza de madera tratada equivalente al ancho de la abertura de la puerta del garaje. Han colocado la sierra de mesa para cortar un bisel de 30 grados de la tapa superior (Imagen 2). Esta tapa superior reforzará el metal de arriba y evitará que se doble.

Fije la tapa superior a los soportes existentes utilizando tornillos metálicos (Imagen 3).

A continuación, devuelva los rodillos y los soportes a la pista y cree las jambas de madera para el otro lado de la abertura.

Para doblar el metal de las jambas y la cubierta, utilizamos un freno de metal, un dispositivo que utiliza una presión igualmente dispersa para ayudar a cortar y dar forma al metal a las dimensiones y formas necesarias. Debido a que este metal era bastante grueso, es útil primero marcar las uniones con un cuchillo de uso general. Use el freno de metal para cortar el metal a los anchos que necesite y déle forma para rodear las jambas de madera y colocarlo en la campana (Imagen 4).

Recuerde, las juntas son mucho más fáciles de doblar o romper cuando se marcan con un cuchillo de uso general.

Usando la amoladora angular con cuchilla de corte, corte el mismo ángulo superior usado en las jambas de madera en el metal para las jambas laterales.
Coloque el metal sobre las jambas laterales de madera primero, luego fije el metal para el capó, deslizando una pequeña sección doblada del metal en el reglet para que destelle. Fije todo el metal a la tapa superior de madera y las jambas laterales con sujetadores que tienen un respaldo de neopreno (Imagen 5).

Finalmente, masilla alrededor del reglet.

Paso 8

Cuelgue las puertas de garaje restauradas

Vuelva a instalar las puertas deslizándolas de nuevo en los soportes y atornillando los pernos. Vuelva a conectar cualquier hardware adicional.

Instale paneles de vidrio clavando en un tope de vidrio en la parte trasera de las puertas. Puede utilizar un compuesto de acristalamiento como lecho trasero para evitar que el vidrio se mueva. También es una buena idea usar vidrio templado o de alambre para mayor seguridad.