Chevy Bolt EV Prácticas aparentemente, los autos eléctricos ya no chupan

Nuestro veredicto de la Chevrolet Bolt EV:
Compre si es importante para usted ser consciente de la energía y tener acceso constante a Internet. Solo tenga en cuenta que pagará una prima por este lujo.10

Este mes tuvimos la oportunidad de probar uno de los últimos autos de Chevy para llegar al mercado de los autos eléctricos, el Chevrolet Bolt EV 2017..

Es un pequeño automóvil con 200 caballos de fuerza, 266 lb-pie de torque y un rango de 238 millas (con una sola carga) que no le costará una gota de gasolina para conducir. Pero lo que nos interesaba especialmente era la interfaz del tablero de instrumentos completamente digital, las aplicaciones y las integraciones de teléfonos móviles, y especialmente la función de punto de acceso Wi-Fi..

El equipo de relaciones públicas de Chevrolet se acercó a nosotros. Nos desafiaron a poner “el punto de acceso del auto a prueba al alimentar el internet necesario para toda su casa usando las capacidades de Wi-Fi del auto.”

Desafío aceptado.

¿Qué ofrece el Chevy Bolt EV?

Si desea ver cómo fue el desafío del punto de acceso Wi-Fi, desplácese hasta el final de este artículo. Pero sería una tontería comprar un automóvil basándose únicamente en su capacidad de actuar como punto de acceso Wi-Fi, por lo que primero echaremos un vistazo a otras características que encontrará con el Bolt EV, y cómo es conducir. y vivir, con un coche eléctrico..

Probablemente esté interesado en el precio de este auto eléctrico, pero antes de que lleguemos, echemos un vistazo rápido a las especificaciones..

• Una batería plana de iones de litio de 60 kWh dividida en 10 módulos que se extienden a lo largo de toda la longitud, debajo del piso.
• Un solo motor eléctrico de alta capacidad con una relación de transmisión de 7.05: 1 que ofrece aproximadamente 200 caballos de fuerza (150 kW) de potencia.
• Propiedad de Chevy “Cambio de precisión electrónico” Sistema por cable que le permite cambiar y estacionar el automóvil a través de una señal eléctrica en lugar de un sistema de cambio mecánico.
• Un cargador de 7.2 kW que le permite cargar el automóvil a través de un tomacorriente de pared de 240 V, o incluso un tomacorriente de pared de 120 V, si eso es todo lo que tiene disponible.
• Un sistema de carga de CC que le permite usar estaciones de carga de automóviles eléctricos (conector SAE Combo) para cargar el automóvil 90 millas por 30 minutos.
• El frenado regenerativo le permite recargar el automóvil con energía cinética cada vez que suelta el pedal del acelerador en un semáforo.
• Cámara de visión trasera estándar
• “Visión envolvente” Tecnología que permite que el automóvil le avise cuando peatones o vehículos estén demasiado cerca del automóvil en cualquier lado..

El MSRP indicado para este vehículo es de $ 37,495, que se estima en $ 30,000 después de que reciba su crédito fiscal federal (U.S.) para comprar un vehículo completamente eléctrico..

Con todas estas características, es difícil no entusiasmarse con la oportunidad de conducirlo. Sin embargo, personalmente nunca he tenido mucho interés en los vehículos pequeños con estilo hatchback debido a la falta de espacio de almacenamiento. Es por eso que personalmente he evitado el mercado de autos eléctricos durante tanto tiempo: falta de alcance y espacio de carga. Pero una vez que llegó el auto, quedó claro que este no es su hatchback estándar.

Es un pequeño automóvil deportivo que tiene la capacidad de llamar la atención en cualquier lugar que vayas con él. Según los representantes de relaciones públicas de Chevrolet, los objetivos de Chevy Bolt EV “Cualquiera que esté comprando un nuevo crossover pequeño.”

Nos dijeron que los beneficios del Bolt EV incluyen:

• Ahorrar dinero en la bomba
• Menor costo total de propiedad debido a la reducción del mantenimiento
• Plan básico de OnStar, aplicación móvil myChevrolet y punto de acceso WiFi 4G LTE incorporado
• Una pantalla de información reconfigurable y una consola central de pantalla táctil de 10.2 "
• Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

Hay muchas características notables que creo que hacen que este vehículo sea atractivo, y probablemente compensen ligeramente su alto precio. Me di cuenta de los faros delanteros y luces traseras LED de larga duración, que definitivamente son un ejemplo de cómo reducir los costos de mantenimiento asociados con el reemplazo de las bombillas estándar cuando se apagan..

También la cámara de visión trasera, diez bolsas de aire y todas las funciones de seguridad integradas, como la alerta de zona ciega lateral, la alerta cruzada trasera, la alerta de colisión frontal y la alerta peatonal delantera, son todas las cosas que su compañía de seguros querrá escuchar cuando llame Asegure su nuevo vehículo eléctrico.

Viajando con el Chevy Bolt EV

El Chevy Bolt EV tiene un compartimiento especial en el maletero para sostener el cable de carga y el adaptador. El tapón con manija para el extremo del automóvil en realidad se parece a la bomba de combustible con manija que estará acostumbrado a usar en la estación de servicio. El adaptador es de alta calidad y está bien diseñado, y se siente como si pudiera manejar fácilmente años de apego y desacoplamiento a diario..

Si bien pude colocar fácilmente el Bolt EL en mi garaje y enchufarlo a la pared usando solo el cable de carga de 12 pies, en realidad me pareció mucho más conveniente enchufar un cable de extensión de 25 pies a mi toma de corriente externa. Usando el cable de extensión, podría cargar el auto justo en el camino de entrada donde era más conveniente estacionar todos los días después del trabajo.

El primer día que conduje el Bolt EV al trabajo, supe que tenía que reunirme con los muchachos después del trabajo para jugar al golf. Así que fui a cargar mis palos de golf en el maletero y descubrí que mis suposiciones sobre el espacio de carga con un automóvil eléctrico seguían siendo ciertas..

Sin embargo, los clubes encajan bien en el asiento trasero del auto, así que no hay amor perdido..

El interior de este coche deportivo es bastante espacioso, con un techo alto y un “invernadero” Cabina que permite entrar mucha luz. Sin embargo, lo primero que noté cuando me subí al asiento del conductor fue que los asientos de cubo son un poco más pequeños que el promedio. Podía sentir la cubierta de plástico a través del cojín con mi muslo izquierdo..

Cuando llevé a mi esposa y dos hijas a dar un paseo en el auto, sintieron que los asientos eran bastante cómodos. Esto significa que mientras no tenga un cuadro grande de más de 200 libras, no tendrá ningún problema con los asientos más pequeños que el promedio.

Conducir un coche eléctrico es ... diferente

Si ha conducido un automóvil moderno con motor de gasolina en los últimos años, sabrá que muchos tableros se están inclinando cada vez más hacia el lado digital. A pesar de que la mayoría de los autos todavía usan el clásico velocímetro de aguja de estilo analógico, el tablero de instrumentos del Chevy Bolt es 100% digital. En realidad, se siente como si estuvieras mirando una aplicación de teléfono inteligente, no un tablero de instrumentos de un auto.

Los niveles de carga se muestran en el lado izquierdo del tablero de instrumentos como un “combustible” indicador de calibre de los géneros. El número del centro le proporciona una estimación promedio de cuánto puede esperar viajar con la carga actual en los paquetes de baterías. La pantalla también le da una “max” y “min”. Estas son estimaciones de rango de viaje basadas en si usted conduce de manera conservadora o agresiva.

Hablando de agresivo, en “deporte” En este modo, este auto puede rechinar fácilmente los neumáticos con un toque del acelerador, así que ten cuidado. Tirando hacia el lado de la carretera en un tramo abierto, probé la capacidad publicada del auto para ir de 0 a 60 mph en 7 segundos. No solo puede lograr esa hazaña, sino que lo hace sin el motor de lurging / shifting o roaring que experimenta con un automóvil a gasolina. Es una experiencia surrealista..

La parte de la pantalla que se vuelve muy adictiva es la “Poder” panel. Cuando comiences a ponerte agresivo en el acelerador, verás que la barra amarilla aumenta por encima de la línea central y una pantalla del consumo de energía instantáneo de la batería..

Cuando suelte el acelerador o presione el freno, verá que la barra verde aumenta por debajo de la línea central, y una pantalla de la potencia activa total regresa a la batería..

Esto da como resultado un patrón muy adictivo en el que se sentirá obligado a tratar de mantener la energía consumida lo más cerca (o debajo) de la línea central como sea posible. Lograr esto con éxito extiende el rango de su carga actual de la batería hacia el extremo superior de la “combustible” monitor.

En un momento en el camino al trabajo, noté que si mantenía apagado el A / C y me permitía la mayoría de las costas cuesta abajo, podía hacer que el viaje de 9 millas funcionara sin consumir más de “3 millas” Valor de la energía de la batería (gracias a la regeneración mientras se desliza). Esa es una sensación muy fresca.

La pantalla táctil incluye algunas pantallas de información de energía (solo toca la pestaña de energía en la parte inferior de la pantalla), que proporciona muchos más detalles sobre tu estado general. “actuación”. La pantalla del historial de eficiencia muestra cuán eficientemente ha estado manejando (consumiendo la menor cantidad de energía posible para conducir lo más lejos posible).

De manera impresionante, el auto incluso rastrea todos los factores que pueden mejorar o dañar su eficiencia de manejo (cosas como el terreno de la carretera, la temperatura fuera del auto y si ha decidido mantener el aire acondicionado en funcionamiento). Esto ofrece algunas pistas sobre qué más puede hacer para mejorar aún más su rango de conducción..

También hay un “Detalle de energia” Página de resumen que proporciona la misma información tabulada en un gráfico circular. Esto muestra todo su consumo de energía desde la última vez que cargó el automóvil, desglosado por factores de conducción, la configuración del control de clima dentro del automóvil y el acondicionamiento de la batería..

Lo primero que noté cuando encendí el A / C por primera vez fue la gran cantidad de uso que afectará el rango que puede obtener de una sola carga. En mi caso, el rango total estimado bajó de aproximadamente 225 a 210. Conducir un automóvil eléctrico realmente te hace pensar en cómo todo lo que haces afecta la cantidad de energía que consumes..

Si bien uno puede quejarse de que esto es una desventaja de conducir un automóvil eléctrico, si lo piensa, realmente no es diferente a conducir un automóvil con motor de gasolina. La única diferencia es que los conductores rara vez se preocupan por la cantidad de combustible que consumen al encender el A / C o al conducir de manera más agresiva. Esto se debe a que si se queda sin combustible, simplemente puede acercarse a una bomba de gasolina y recargar su automóvil en solo unos minutos..

Cuando conduce un automóvil eléctrico, especialmente si no vive en un área donde hay estaciones de carga rápida cercanas, se está quedando sin “energía” es mas significativo Además, lo entrena para que piense más en cómo consume energía cuando usa un automóvil. Muchas de estas técnicas de conducción para consumir menos energía con un automóvil eléctrico son igual de efectivas para ahorrar gasolina si vuelve a conducir un automóvil tradicional..

Durante la prueba de manejo de una semana, usé el auto para viajar 9 millas al trabajo y 9 millas de regreso, para un total de 18 millas por día. La carga del automóvil durante la noche (10-12 horas) desde un tomacorriente estándar de 120 V resultó en un aumento de 30 a 40 millas en el rango de la batería a la mañana siguiente.

Esto es algo a tener en cuenta si planea comenzar a conducir un automóvil eléctrico. Su infraestructura de carga debe admitir cómo planea usar el automóvil. Si una carga nocturna de 40 millas no es lo suficientemente buena, asegúrese de tener un tomacorriente de 240 V instalado para poder cargar el automóvil de vacío a completo en menos de 10 horas.

Integración móvil

Lo que me entusiasmó mucho al conocer el Chevy Bolt EV fue la integración móvil. Además del punto de acceso, puede conectar su Android o iOS al sistema de entretenimiento integrado a través de Bluetooth o con los cables USB incluidos, y utilizarlo para comunicaciones, navegación e información..

El sistema de información y entretenimiento es compatible con Apple CarPlay o Android Auto, por lo que, dependiendo del teléfono que tengas, simplemente descarga e instala la aplicación adecuada y se conectará con tu auto automáticamente.

Una vez que esté conectado, verá que su teléfono aparece en la lista de dispositivos conectados.

Además de usar la conexión inalámbrica de su teléfono inteligente para hacer llamadas telefónicas con manos libres o para transmitir su música favorita de Pandora o Spotify, las aplicaciones de iOS o Android le permiten al sistema de infoentretenimiento mostrarle información del teléfono. Por ejemplo, con Android Auto, verás tus notificaciones e información de Google Now..

También se conectará a su lista de contactos y le brindará la capacidad de hacer una llamada rápida con un toque de su dedo..

Y lo mejor de todo es que puede acceder a la navegación de Google Maps sin tener que montar su teléfono en ningún lugar o tratar de sostenerlo y detenerse para enviar mensajes de texto mientras conduce..

Simplemente conecte su teléfono, guárdelo y podrá disfrutar de una experiencia verdaderamente manos libres (y segura).

También tienes acceso a Chevrolet's. “mychevrolet” aplicación, que le da su control remoto y la información de su nuevo vehículo.

Según el representante de relaciones públicas de Chevrolet, estas características digitales ya se están implementando con muchos nuevos vehículos Chevrolet, y la compañía planea continuar incluyéndolos en su futura línea de automóviles, camiones y cruces..

Uso de su punto de acceso EV Chevy Bolt

Según la literatura del vehículo, el punto de acceso inalámbrico utiliza tecnología de datos móviles LTE. Ofrece un alcance inalámbrico de unos 50 pies. Entonces, si estaciona el vehículo en su garaje y lo enchufa, en teoría debería poder obtener una señal decente de wi-fi en cada habitación de la casa..

Puede acceder a la contraseña inalámbrica ingresando al menú de configuración inalámbrica en la pantalla táctil.

Estacioné el vehículo en mi garaje, fui a mi oficina de arriba en el otro extremo de la casa y, efectivamente, con mi computadora portátil pude ver el punto de acceso de Bolt EV.

Una vez conectado, usé la prueba de velocidad de la página web M-Lab de Google para determinar la velocidad de carga y descarga de mi conexión a Internet. Esta fue una prueba preliminar para ver si mi familia podría usar el punto de acceso inalámbrico durante un día en lugar de nuestro proveedor habitual de Internet..

Los resultados de las pruebas de velocidad regresaron con una descarga de 0.10 Mbps y una carga de 0.43 Mbps.

Teniendo en cuenta que, por lo general, LTE debe tener una velocidad de descarga de 5 a 12 Mbps, y una velocidad de carga de 2 a 5 Mbps, las tasas anteriores son bastante bajas.

De hecho, cuando fui al segundo sitio de prueba para realizar una prueba de velocidad, Bandwidth Place, la página se cargó tan lentamente que pensé que era 1999..

Una vez que se terminó de cargar, hice otra prueba y encontré una velocidad de descarga de 0.15 Mbps y una velocidad de carga de 0.71 Mbps.

Tenga en cuenta que estas tasas de transmisión pueden deberse a una variedad de factores no relacionados con el servicio LTE de AT&T: la tarjeta inalámbrica de mi computadora portátil, nuestra ubicación geográfica y la posición de las torres locales de AT&T y muchos otros factores. Así que toma estas pruebas con un grano de sal. Puede encontrar mejores tasas de transmisión en su área.

Hice una prueba más con una aplicación de analizador de wi-fi con mi teléfono móvil y descubrí que las tasas de carga / descarga eran ligeramente mejores, pero aún así lentas.

Sin embargo, eso no significa que el punto de acceso móvil de Bolt EV no tenga un uso práctico sólido en su vida diaria. Si lo piensa, tener un punto de acceso móvil en cualquier lugar donde conduzca su vehículo es un inmenso beneficio. Hay muchos usos para esto que hacen que el automóvil, y el cargo de datos inalámbrico ilimitado de $ 20 al mes asociado, valga la pena..

• Si usted es un estudiante universitario y no puede pagar un costoso plan de datos inalámbricos, una buena alternativa es conectarse a Internet a través de su automóvil..
• Si no puede pagar un costoso servicio de Internet, pero aún desea poder consultar el correo electrónico y navegar por la Web, esta es una opción ideal..
• Si acampa con frecuencia o se encuentra fuera del camino trillado lejos del servicio de Internet, el acceso a un punto de acceso inalámbrico de datos suele ser un salvavidas..
• Si viaja mucho por negocios, no tener que ubicar un Starbucks u otro punto de acceso inalámbrico puede ahorrar mucho tiempo. Solo abre tu laptop, y estás en línea!

Tenía una gran preocupación con el costo de la batería, con un valor de reemplazo de casi la mitad del costo de todo el auto. Le pregunté al representante de relaciones públicas de Chevrolet sobre esto y ella respondió:

“La batería y todos los componentes relacionados con la propulsión están cubiertos por una garantía de 8 años / 100,000 millas. Chevrolet tiene una gran reputación de calidad y durabilidad en nuestros vehículos eléctricos gracias al Chevrolet Volt. Bolt EV se basa en esta herencia.”

La cobertura de la garantía de 100,000 millas definitivamente hace un gran esfuerzo para aliviar cualquiera de esos problemas de reemplazo de batería.

Si usted compra un Chevy Bolt EV?

Debido a todas las tecnologías integradas en este automóvil y al bajo costo de propiedad (al menos en lo que se refiere a la compra de combustible), este automóvil es ideal para desplazamientos, para estudiantes universitarios o para cualquier persona que pueda estar viviendo con un presupuesto ajustado. Pero quiere invertir en vivir un estilo de vida más verde..

Al conducir un Chevy Bolt EV, puede tener una huella de carbono más pequeña sin renunciar a nada en términos de rendimiento, y muy poco en términos de espacio o comodidad. De hecho, puede estar seguro de que está haciendo su parte para contribuir a un mañana más limpio y prometedor. Punto de acceso o no, esa es una sensación muy buena.

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