El primer Jetpack verdadero del mundo Lo que necesitas saber al respecto

Pídale a cualquiera que identifique las tecnologías que mejor encarnan el concepto de “el futuro” 5 Próximas innovaciones tecnológicas que te van a encantar 5 Próximas innovaciones tecnológicas que te encantarán Tenemos teléfonos inteligentes y drones, pero ¿qué pasa con los aerodeslizadores y las gafas inteligentes que funcionan? Como resultado, el futuro está más cerca de lo que piensas. Lea más y la mayoría de las personas probablemente le dirían: teletransportadores, automóviles voladores y mochilas propulsoras. Todavía no tenemos las dos primeras, y las mochilas propulsadas han sido posibles pero problemáticas por un tiempo, aunque quizás ya no..

La primera instancia registrada de un jetpack apropiado en la ciencia ficción apareció en 1928 con un héroe que llevaba un jetpack en la portada de Historias increíbles revista. Desde entonces, los jetpacks se han idolatrado durante muchos años, aunque hoy en día no son tan populares como lo eran antes..

Pero todo eso ha cambiado porque ahora tenemos el JB-9 de Jetpack Aviation. ¿Qué tardó tanto en llegar aquí? ¿Qué hace a este diferente? ¿Y hay algún problema de qué preocuparse? Aquí está todo lo que necesitas saber.

Por qué no tenemos Jetpacks

Los Jetpacks son difíciles porque necesitan resolver muchos problemas complejos, como el tipo de propelente utilizado, la rentabilidad de dicho propulsor, superar la gravedad y el peso del combustible, mantener la estabilidad, los controles intuitivos para el usuario y más. Son cosas complicadas.

Google realmente intentó crear un jetpack una vez, aunque desde entonces abandonaron el proyecto 4 maneras sorprendentes Google pronto impactará su vida 4 maneras sorprendentes Google pronto impactará su vida No veremos naves espaciales interestelares y máquinas de viaje en el tiempo pronto , pero aquí hay algunos proyectos de Google que cambiarán su forma de vida en los próximos años. Lee mas . ¿Por qué lo tiraron? Porque era ineficiente, requiriendo unos cuatro galones de gasolina para una milla de viaje, y rugió tan fuerte como una motocicleta. No muy practico.

De hecho, la ineficiencia parece ser el nombre del juego en lo que concierne a las mochilas propulsoras, no solo en la mecánica real, sino también en la fabricación. La mayoría de los prototipos y modelos de trabajo han tenido etiquetas de precio por debajo de los $ 100,000. Eso está a la par con los mejores autos de lujo, por lo que es seguro decir que las mochilas personales no son asequibles para la mayoría de la gente.

Hasta ahora, solo dos tipos de mochilas de propulsión han sido plausibles: las mochilas de propulsión utilizadas por los astronautas durante las caminatas espaciales. 6 Nuevas (ish) Películas de ciencia ficción mejor que Star Wars. ¿El pináculo de las películas de ciencia ficción ambientadas en el espacio? ¿No han superado ya varias películas de la serie Star Wars? Aquí hay seis que consideramos mejores ... Leer más (no hay que superar la gravedad) y las soluciones basadas en agua que no tienen mucho tiempo al aire libre (utilizadas principalmente para entretenimiento).

De hecho, el JetLev puede expulsarlo del agua y al aire a velocidades de hasta 24 millas por hora. Funciona aspirando el agua a su alrededor y usándola como propulsor, por lo que requiere un ambiente acuático. No es práctico para viajar pero es genial para la recreación, si puede pagar $ 99,500.

Lo que hace especial al JB-9

A mucha gente le gusta reclamar al Martin Jetpack como el primer jetpack personal viable del mundo, pero no lo es. De Verdad un jetpack. Es más como un helicóptero que te permite despegar y aterrizar: tiene combustible y técnicamente te impulsa con aire, pero no es lo que pensamos cuando escuchamos. “jetpack”:

Por otro lado, el JB-9 es un verdadero jetpack personal en todos los sentidos del término. Puede ajustarlo sin problemas, es relativamente fácil de controlar, y las especificaciones son impresionantes en comparación con las mochilas propulsoras del pasado: una velocidad máxima de aproximadamente 60 millas por hora y una altitud máxima de 10,000 pies.

Lo interesante es que el JB-9 en realidad usa motores turborreactores reales, el mismo tipo de motor que en los turborreactores, aunque los que usa el JB-9 están obviamente adaptados para ser más pequeños, más enfocados y un poco más eficientes con el combustible..

El beneficio de un turborreactor es que puede ser muy pequeño (y, por lo tanto, liviano) al mismo tiempo que tiene una gran potencia de empuje, y eso es exactamente lo que necesita un jetpack. Se necesita mucho empuje para levantar a los humanos, y cada onza ahorrada es menos peso que el motor necesita levantar (y por lo tanto reduce el desperdicio de combustible).

Los controles para el jetpack son tan intuitivos como son: los controles manuales ajustan la cantidad de empuje, los motores se pueden inclinar hacia atrás y adelante para impulsar hacia atrás y hacia adelante, y puede inclinarse hacia la izquierda y hacia la derecha para controlar el giro.

La próxima iteración, el JB-10, también está en desarrollo con mejoras notables como velocidades de vuelo horizontal más rápidas, estabilización automática e inclusión de un paracaídas para una mayor seguridad..

Los inconvenientes del JB-9

El Martin Jetpack es el avance más popular en “mochilas de agua” antes del JB-9, así que comparémoslo con eso. El Martin Jetpack puede volar hasta 30 minutos con una capacidad de gasolina de 12 galones, pero se queda corto al JB-9 en velocidad máxima (46 millas por hora), altitud máxima (3,000 pies) y costo (alrededor de $ 150,000).

Pero hay grandes compensaciones aquí. Primero, el JB-9 funciona con queroseno en lugar de gasolina porque para eso están diseñados los motores turborreactor. Segundo, el JB-9 solo tiene una capacidad de 10 galones y consume ese combustible a una velocidad de 1 galón por minuto, para un tiempo de vuelo total de aproximadamente 10 minutos..

Vamos a poner eso en términos que sean más comparables. En el momento de escribir este artículo en Nueva York, la gasolina cuesta $ 2.00 por galón, mientras que el queroseno cuesta $ 2.74 por galón. Eso es $ 24 por tanque lleno versus $ 27.40 por tanque lleno, respectivamente, y eso sale a $ 0.80 por minuto (Martin Jetpack) versus $ 2.74 por minuto (JB-9).

La gasolina probablemente será más costosa que el keroseno en el futuro, por lo que los costos se equilibrarán un poco, pero aun así, el menor tiempo de vuelo mata gran parte de su funcionalidad..

La seguridad es otra gran preocupación. Una altitud máxima de 10,000 pies es excelente siempre que el jetpack no funcione mal tan pronto como llegue a su punto máximo. ¿Y qué pasa si pierdes el control o terminas lanzándote al suelo? Hasta que los paracaídas incorporados y la autoestabilización estén disponibles, el JB-9 es un accidente que está por ocurrir..

Algunos otros problemas que pueden preocuparte: los motores turborreactores son ruidoso, lo que los hace inadecuados para áreas residenciales y usos encubiertos, y la quema de queroseno contribuye a la contaminación del aire (aunque en cantidades insignificantes cuando se mira el panorama general).

El problema final es que aún no hay fecha de lanzamiento o precio estimado para el JB-9. Jetpack Aviation desea asegurarse de que el dispositivo sea seguro y esté listo para el mercado antes de anunciar promesas como esa, por lo que si desea obtener una hoy, tendrá que esperar un poco más..

¿Como para mí? Personalmente, estoy más entusiasmado con los autos que conducen por sí mismos Autos que conducen por sí mismos Peligro Millones de empleos en Estados Unidos (y eso está bien) Autos que conducen por sí mismos En peligro Millones de empleos en Estados Unidos (y eso está bien) : estas cosas van a destruir muchos trabajos. Lea más y recargue rápidamente las baterías La nueva tecnología de la batería se recarga en dos minutos, dura más de veinte años La nueva tecnología de la batería se recarga en dos minutos, dura más de veinte años Hay una nueva tecnología de batería en el horizonte, y es muy probable que cambie su forma Usa tus dispositivos Leer más .

¿Estás emocionado por el JB-9 o crees que el tiempo para los jetpacks ya nos ha pasado? ¿Cuánto estarías dispuesto a gastar en uno? Comparte con nosotros a continuación!