¿Los drones de Amazon realmente llegarán a un patio trasero cerca de ti?

Para Amazon y muchos otros minoristas, el santo grial de la logística es la entrega en el mismo día; La capacidad de poder procesar, empacar, enviar y entregar un pedido, todo en el mismo día.

Pero el problema es que esto ha demostrado ser diabólicamente difícil. Los humanos son lentos. Las cadenas de suministro se extienden. Los camiones solo pueden viajar tan rápido. Es dificil.

No me malinterpretes Muchos lo han intentado, y muchos han fracasado; como Kozmo.com, que en 1998 prometió una entrega de una hora en una gama de productos, desde comestibles hasta productos electrónicos, DVD e incluso Starbucks. Pero se derrumbaron no mucho después, habiendo quemado más de $ 250 mil millones de dinero del inversor, con poco que mostrar..

Pero donde Kozmo.com falló, ha habido algunos éxitos improbables y sobresalientes. Casi todos los servicios de entrega viables en el mismo día ofrecen una gama limitada de productos, como L. Condoms, financiado por Y-Combinator, que ofrece una entrega de una hora en profilácticos en San Francisco, Brooklyn y Manhattan.

Sin embargo, nadie ha podido combinar la entrega hiper-conveniente con la gama de productos que ofrecen los grandes minoristas en línea, como Walmart, Tesco, Amazon y Target..

Hasta ahora, eso es. Amazon cree que lo han roto. Al usar drones no tripulados y automatizados, podrán poner los paquetes en las manos de los compradores en 30 minutos o menos..

Parece improbable, pero Amazon ya ha hecho un terreno impresionante para hacer esto una realidad. Pero todavía tienen una batalla cuesta arriba por delante..

El reto tecnico

La tecnología de aviones no tripulados ha mejorado a un ritmo sorprendente en los últimos años. Ha pasado de ser solo aplicaciones militares y de aplicación de la ley, a ser lo suficientemente asequible para que los aficionados las usen..

Pero los drones utilizados por los aficionados no son, como cabría esperar, del calibre que se espera que Amazon utilice. Son más pequeños y más pequeños, y carecen del rango y la resistencia que necesitaría para un avión de entrega confiable. Muchos de los drones aficionados más populares, como Parrot Bebop Parrot Bebop Drone y Sky Controller Review y Giveaway Parrot Bebop Drone y Sky Controller Review y Giveaway Vuelan por el cielo y ven lo invisible con fantásticas fotos aéreas y videos suaves: este es el Bebop Drone y Sky Controller. Leer más, lucha para hacer frente a vientos severos.

Si bien ciertamente hay algunos drones interesantes enfocados en el consumidor, no hay nada de eso para el mundo comercial. En consecuencia, Amazon ha tenido que desarrollar sus propios UAV desde cero..

Amazon, en su mayor parte, ha guardado silencio sobre lo que se les ocurrió. Sin embargo, en una carta abierta a la FAA, publicaron algunas pistas sobre lo que han podido desarrollar..

Un potencial avión no tripulado de Amazon Prime Air podría viajar más de 50 millas por hora, y puede transportar cargas útiles de 5 libras (2.25 kilogramos) o menos. No parece mucho, pero al parecer cuenta con el 87% de todos los productos vendidos en Amazon..

Los productos que son más pesados ​​y voluminosos, y los que son particularmente frágiles, todavía deberán enviarse por medios más tradicionales.

Las aspiraciones de aviones no tripulados de Amazon también significarán que el gigante minorista tendrá que reevaluar fundamental y radicalmente la forma en que maneja el cumplimiento. En este momento, Amazon cuenta con instalaciones en 17 estados de EE. UU., Con algunas instalaciones en Canadá. También tienen planeada una futura expansión, con la apertura de posibles instalaciones en Connecticut, Maine e Illinois..

Sin embargo, si Amazon entrega artículos dentro de los 30 minutos, esto significa que solo podrán atender a los clientes dentro de un radio de 25 millas de sus centros de cumplimiento. Algunos de estos, vale la pena mencionar, no están ubicados en grandes centros urbanos, sino en pueblos pequeños y en el campo estadounidense..

Para que Amazon Prime Air realmente despegue (no es un juego de palabras), tendrán que abrir más instalaciones de cumplimiento o aumentar de manera significativa y radical la velocidad y la resistencia de sus drones para poder servir a más clientes..

Eso no dice nada sobre los innumerables dolores de cabeza reglamentarios con los que tendrán que lidiar..

Los retos regulatorios

El espacio aéreo es algo que, especialmente en los Estados Unidos, está estrechamente supervisado y regulado por la FAA (Comisión Federal de Aviación), que tiene el poder de imponer multas severas y punitivas a cualquiera que incumpla sus reglas..

En consecuencia, no es posible que Amazon siga el camino de Uber, donde lanzarían y lidiarían con los dolores de cabeza reguladores más adelante. Deben seguir la letra de la ley y convencer a los legisladores de que permitir que Amazon lance decenas de miles de drones computarizados y dirigidos por algoritmos en entornos urbanos es una buena idea..

Tal como está ahora, es ilegal que una entidad comercial como Amazon lance sus propios vuelos no tripulados en lugares públicos. Se limitan a interiores, mientras que los aficionados y el público en general tienen mucho mayor margen de maniobra. Esto es frustrante, dado el increíble potencial comercial. 5 Increíbles usos para drones en el futuro 5 Increíbles usos para drones en el futuro Los vehículos aéreos no tripulados, más comúnmente llamados drones, ahora son famosos por sus capacidades de vigilancia, pero como la mayoría de las herramientas, la utilidad de un drone depende de quien esta en control Leer más para vehículos aéreos pequeños, baratos y no tripulados..

Por lo tanto, con el fin de allanar el camino para un futuro lanzamiento de producto, Amazon ha estado presionando fuertemente a la FAA. En una carta abierta publicada el 9 de julio de 2014, presentaron el caso de un futuro lanzamiento de Amazon Air y destacaron la madurez de los vehículos que han estado probando..

También solicitaron una exención a las reglas que prohíben los vuelos de drones al aire libre por parte de entidades comerciales, a fin de probar sus productos con palabras reales..

La FAA, en 2015, respondió favorablemente emitiendo una exención y le otorgó a uno de los drones un certificado de aeronavegabilidad experimental. Esto les permitió lanzar vuelos de prueba al aire libre, pero bajo un conjunto de condiciones muy restrictivo.

Solo se les permite probar los drones en condiciones de clima despejado, durante el día y con los drones dentro de la línea de visión del operador. Además, solo pueden volar a menos de 400 pies (122 metros). Esto les permitiría probar más rigurosamente los dispositivos que han estado desarrollando, pero no ofrece posibilidades para entregas comerciales.

Ciertamente hay motivo de emoción, pero Amazon aún tiene un largo camino por recorrer. No menos importante porque no hay forma de realizar ningún tipo de control de tráfico aéreo centralizado para drones. Por qué el control de tráfico aéreo será necesario para el uso futuro de drones. Por qué el control de tráfico aéreo será necesario para el uso futuro de aviones no tripulados. Para 2018, hasta 7,500 aviones no tripulados. ocupando el espacio aéreo estadounidense. ¿Cómo podemos mantenernos a salvo mientras estos robots compiten por el control de nuestros cielos? Algunos ingenieros creen que el control del tráfico aéreo es la respuesta. Lea más, y no hay forma de impedirlos de manera remota que ingresen en las rutas de vuelo de la aviación comercial o se acerquen a áreas restringidas.

Desafíos de la percepción pública

Decir que los drones tienen un problema de imagen es ponerlo ligeramente.

Antes del reciente diluvio de UAV baratos y de consumo, los drones estaban asociados con la política exterior estadounidense en Medio Oriente y en el sudeste asiático. Fueron asociados con intervenciones militares legalmente dudosas y niños muertos en zonas de guerra. La palabra “zumbido” casi se convirtió en una mala palabra.

Incluso ahora, a pesar del aumento del interés público, todavía se les ve con un aire de sospecha. De hecho, los drones han visto a algunas personas atacar físicamente a los luditas. ¿Atacar? ¿Ser un técnico podría ser peligroso atacar a los luditas? Ser un técnico podría ser peligroso Tres historias impactantes en las que las personas han atacado a los expertos en tecnología. ¿Son estos luditas antitecnológicos con problemas de enojo o activistas de derechos de privacidad justificados? Leer más para usarlos.

En julio de 2015, un hombre de Kentucky derribó un hexacóptero con su escopeta después de que fue encontrado merodeando sobre su propiedad. Posteriormente fue arrestado por travesuras criminales y peligro injustificado. El caso está en curso.

Y en mayo de 2014, una mujer de Ohio fue declarada culpable de asalto en tercer grado y ruptura de la paz, después de atacar a un adolescente que supuso que la estaba espiando con un avión no tripulado. La mujer fue sentenciada a dos años de libertad condicional..

Tampoco ayuda que las grandes empresas tecnológicas se asocien cada vez más con el comportamiento nefasto e intrusivo a la privacidad, y los drones siguen siendo una rareza relativa..

Si Amazon logra sacar a Prime Air, este es un problema que finalmente se resolverá solo. A medida que los drones se vuelven más familiares, la gente finalmente desconfiará de ellos. Pero en los primeros años, pueden esperar una gran oposición pública..

Amazon también tendrá que prepararse para el inevitable drone que se estrella desde el cielo.

Seamos honestos. Estas inevitablemente serán piezas pesadas de maquinaria que operan a gran altura. Si alguien falla de alguna manera y aterriza en un automóvil, o una persona, esto causará una mucho de daño.

Amazon tendrá que asegurar al público que sus drones están a salvo. Cuando sucede lo inevitable, y uno falla, es mejor que saquen sus chequeras..

AirBnB solo sobrevivió realmente a sus primeros escándalos ofreciendo a los anfitriones un plan de seguro generoso, e interviniendo decisivamente cuando sucedió algo. Amazon tendrá que aprender de sus lecciones..

Amazon quiere ser el amo de tus impulsos

Hay algo sobre Amazon Prime que apela a nuestra naturaleza muy impulsiva. En caso de que tengamos un deseo pasajero, o veamos algo que queremos en la televisión, podemos pedirlo y tenerlo en nuestras puertas en solo dos días. Los clientes de Amazon en el Reino Unido reciben un día de entrega gratis.

Luego está Amazon Dash. Esto se anunció en abril y fue ampliamente sospechoso de ser una broma de April Fools, pero en realidad estuvo disponible a principios de agosto de 2015..

¿Se queda sin papel higiénico, detergente o incluso soda? Estos pequeños botones le permiten ordenar artículos para el hogar, simplemente presionando un botón habilitado para WiFi de baja potencia. No hay computadora o tableta involucrada.

En combinación con Amazon Dash, Amazon Prime Air lleva ese principio de apelación a nuestra naturaleza impulsiva a su conclusión lógica. Satisface todos nuestros caprichos, y la rapidez de su entrega garantiza que no haya tiempo para que los compradores se arrepientan. Y como no hay pantallas involucradas, no será posible verificar o comparar precios.

Brillante, ¿no es así? Jeff Bezos se va a hacer aún más rico.

Es la edad del repartidor de aviones no tripulados cerca?

Aún no.

Todavía hay mucho trabajo por hacer. Amazon necesita construir un avión no tripulado del que puedan depender para entregar bienes y no dañar al público. Deben convencer a la FCC y al público de que los drones están a salvo. Y necesitan volver a imaginar radicalmente cómo manejarán el cumplimiento..

Hay mucho trabajo por hacer. ¿Pero se ve prometedor? Absolutamente. ¿Qué piensas? Déjame saber en los comentarios a continuación, y charlaremos..

Créditos fotográficos: Box (Mike Seyfang), Ywprd_1b (Greg Goebel), Drone y Moon (Don McCullough)/>

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